← 인덱스로
인천 청라 현대모비스 수소공장
9,227억 수소연료전지 스택 공장 — 2021 기공식 후 5년째 빈 땅, 사업 이관·답보
청라의 또 다른 좌초 사업. 현대모비스가 9,227억원을 들여 청라 IHP에 짓기로 한 수소연료전지 스택 공장 — 2021-10-07 기공식 이후 5년째 착공 없음. 2024-02 현대차가 수소연료전지 사업 인수하면서 청라·울산 부지는 이관 대상 제외, 그대로 빈 땅 방치. 2024-12 현대모비스는 "활용 계획 없음" 답변, IFEZ는 산업단지 입주계약 해지·승인 취소권 있음에도 미사용. 1,600명 일자리 약속도 불발.
범례
A 공공기관·기업 1차 발표
B 언론 1차 보도
MS 마일스톤
🎯 일📅 월📆 연
제1기 — 투자 발표와 기공식 (2021)
2021-08-20 🎯
현대모비스, 인천·울산 수소연료전지 신공장 1.3조 투자 발표 — 역대 최대 규모 AMS
현대모비스가 1조 3,000억원 규모 수소연료전지 신공장 인천·울산 건설 발표. 역대 최대 규모 투자. 청라 9,227억원, 울산 약 3,773억원. 청라 부지는 IHP 도시첨단산업단지 내 10만 304㎡(약 3만평). 2022 하반기 완공·시험생산·2023 하반기 본격 양산 + 1,600명 고용 효과 계획. 연간 10만기 생산 목표.
2021-10-07 🎯
청라 IHP 수소연료전지 스택 공장 기공식 — 인천·울산 동시 첫 삽 AMS
현대모비스가 청라 IHP 도시첨단산업단지에서 수소연료전지 스택 생산을 위한 신규 공장 기공식 개최. 울산과 동시 첫 삽. 정부의 '수소 선도국가 비전' 핵심 사업으로 자리매김. 2022 하반기 완공·2023 하반기 양산 계획 재확인.
제2기 — 답보와 부지 방치 (2022 ~ 2024)
2022 ~ 2023 📆
기공식 후 본 시공 미진 — 2023 양산 계획 사실상 불발 B
2021-10 기공식 후 본 시공이 진행되지 않음. 2022 하반기 완공·2023 양산 일정 사실상 불발. 부지는 그대로 방치.
2024-02-16 🎯
현대차, 현대모비스 수소연료전지 사업 인수 — 청라·울산 부지는 인수 대상 제외 AMS
현대자동차가 현대모비스의 수소연료전지 사업을 공식 인수 발표. 그러나 청라·울산 공장 부지는 사업 양수도 대상에서 제외. 결과적으로 부지가 누구의 책임도 아닌 사각지대로 빠짐. 현대모비스 — "수소연료전지 공장을 어떻게 할지 아직 결정된 것 없다".
2024-09 (시한) 📅
도시첨단산업단지법상 3년 착공 시한 도과 — 계약 해지 가능 상태 S
산업단지 입주계약상 승인 후 3년 내 착공 의무 — 2021-09 승인 기준 2024-09 시한 도과. IFEZ가 입주계약 해지 + 사업 승인 취소 가능 상태이나 미사용. 원 계약에 공사 지연 패널티 조항도 누락된 사실 추가 확인.
2024-12 📅
인천경제청 질의에 현대모비스 "활용 계획 없음" 답변 — 책임 회피 논란 A
인천경제청이 2024-12 현대모비스에 청라 부지 활용 계획을 공식 질의. 현대모비스는 "활용 계획 없음" 답변 제출. 사실상 사업 포기 입장이나 정식 반납·계약 해지는 미진행.
제3기 — 울산 반납과 청라 단독 보도 (2025 ~ 2026)
2025년 📆
현대모비스, 울산 수소공장 사업 철회·부지 반납 통보 — 청라도 같은 운명 가능성 AMS
현대모비스가 울산 이화산업단지 수소연료전지 공장 부지에 대해 울산경제자유구역청에 사업 철회·부지 반납 통보. 청라도 같은 운명 가능성 시사. (※ 청라 부지는 정식 반납 미통보, IFEZ와 협의 단계)
2026-01-29 🎯
[단독] '5년째 빈 땅, 계획 없음' — 청라 현대모비스 공장부지 방치 잔혹사 보도 BMS
경기일보 단독 — 2021-10 기공식 후 5년째 빈 땅 폭로. 현대모비스 — "IFEZ와 부지 반납 등 향후 조치 협의 중". IFEZ가 계약 해지·승인 취소권 있음에도 미사용 + 원 계약에 지연 패널티 누락된 사실까지 함께 보도. 1,600명 일자리·청라 IHP 수소 클러스터 비전 모두 불발.
2026-05-16 (조사일 현재) 🎯
현재 — 부지 5년째 빈 땅, 반납·계약 해지 협의 중 MS
청라 IHP 10만 304㎡ 부지 5년째 빈 땅 그대로. 현대모비스는 현대차로 수소 사업을 이관해 사실상 사업 주체 부재. IFEZ와 부지 반납·계약 해지 협의 중. 청라 IHP의 수소 거점 비전 좌절.
→ 청라 IHP 히스토리의 핵심 입주 기업이 사실상 빠진 셈.